我的第一台電動滑板車 Segway Ninebot ES2 在今年3月上路，到今天已經騎了超過 1000 公里了，初購買心得請看這篇，隨著第二次疫情的大爆發，越來越多人選擇購買電動腳踏車或滑板車來取代 metro，這一篇要來講一下，不要買它的理由，希望對你會有幫助。
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要常常上潤滑油
我大概每騎1~2百公里，就會開始聽到金屬摩擦的刺耳聲，需要定期上潤滑油或是 WD40 來保持順暢，雖然這是電動的，但本質上他是運動器材，要有這個認知。
螺絲會鬆
買來不是只顧騎就好，再強調一次這不是電子產品，這是運動器材，請定期檢查螺絲是不是鬆了，我就遇到好幾次，螺絲快要/已經掉出來。
Segway Ninebot ES2 螺絲會掉
也許我這一台是機王，前輪上方的兩個螺絲，其中有一顆特別會掉，就算是鎖緊了，可能當天馬上就在震動後脫出，不堪其擾，對安全性也是重大威脅。為了這個我還到 Amazon 買了一小包 M6 的螺絲，最後發現，貼膠帶更實際，就是醜了點。
避震普通
這台雖然有雙避震，一般道路不算差，但只要是石子路，稍微顛頗一些，就會感受到挫折了，尤其是常常會聽到 “喀、喀、喀” 的撞擊聲，很怕哪一天會撞到解體。
經過較平滑的磁磚要小心
輪胎有點平滑，不是那種越野胎，所以稍微平滑一點的磁磚，在毛毛雨過後，可能都會讓你摔個四腳朝天，至今我摔過一次，後來都特別小心。
輪胎磨損快
只要是輪胎一定都會磨損，但 Segway Ninebot ES2 的這種輪胎感覺比腳踏車的輪胎磨損得更快。
輪胎自行更換不容易
雖然網路上有賣輪胎的備品給用家自行更換，稍微 Youtube 一下，發現自行更換難度還蠻高的，但如果不換，這台的壽命我覺得應該在 1500 KM 之內，之後騎就看運氣了。
手把橡膠很容易卡住 “加速” 和 “煞車”
這點也要特別小心，有點危險，手把上的橡膠很容易因為撞到，就卡死 “加速” 或 “煞車” 的按鈕，這個設計有一點問題，應該做短一點，就可以避免手把上的橡膠向內滑動。
電子煞車效果一般
這電子煞車只在前輪，效果只是一般，如果你是下坡，或是高速行駛狀態，忽然間需要緊急煞車的話，就要猛踩後輪板的手動煞車比較實際，平常這個動作就要訓練好。
背面無警示燈
車尾後左右兩排的紅色燈，側面比較明顯，對正後方並沒有發光的作用，如果你沒穿反光背心，車子很難看的清楚你在前面。
底板呼吸燈無用處
底部的呼吸燈，看起來很炫，但在夜晚的道路上，根本無用，毫無安全用途，不開也罷，省點能源。
上坡不給力
雖然 15% 的上坡這台也是OK，但非常、非常、非常的慢，大概就是 10KM/H 這樣，我每天上下班都會經過一個大斜坡，被其他廠牌的電動滑板車不停超過，有時候心情會很差。
結論
就第一台電動滑板車來說，這一台 Segway Ninebot ES2 給的體驗不算差，陪我度過了很多通勤的美好時光 ，而且前面的掛鉤拿來掛東西非常方便，這是他牌少見的小功能，算是個小確幸。但讓我再選一次的話，我會想要買 power 更強、煞車更猛的車款。上面講的那一些，我覺得最需要注意的是 “螺絲會掉”，這其實非常嚴重，我好幾次都是不敢騎，直到找到替換的螺絲裝上後才上路，請大家特別小心。
