不要買 Segway Ninebot ES2 的理由

我的第一台電動滑板車 Segway Ninebot ES2 在今年3月上路,到今天已經騎了超過 1000 公里了,初購買心得請看這篇,隨著第二次疫情的大爆發,越來越多人選擇購買電動腳踏車或滑板車來取代 metro,這一篇要來講一下,不要買它的理由,希望對你會有幫助。

 

要常常上潤滑油

我大概每騎1~2百公里,就會開始聽到金屬摩擦的刺耳聲,需要定期上潤滑油或是 WD40 來保持順暢,雖然這是電動的,但本質上他是運動器材,要有這個認知。

 

螺絲會鬆

買來不是只顧騎就好,再強調一次這不是電子產品,這是運動器材,請定期檢查螺絲是不是鬆了,我就遇到好幾次,螺絲快要/已經掉出來。

 




 

Segway Ninebot ES2 螺絲會掉

也許我這一台是機王,前輪上方的兩個螺絲,其中有一顆特別會掉,就算是鎖緊了,可能當天馬上就在震動後脫出,不堪其擾,對安全性也是重大威脅。為了這個我還到 Amazon 買了一小包 M6 的螺絲,最後發現,貼膠帶更實際,就是醜了點。

避震普通

這台雖然有雙避震,一般道路不算差,但只要是石子路,稍微顛頗一些,就會感受到挫折了,尤其是常常會聽到 “喀、喀、喀” 的撞擊聲,很怕哪一天會撞到解體。

 

經過較平滑的磁磚要小心

輪胎有點平滑,不是那種越野胎,所以稍微平滑一點的磁磚,在毛毛雨過後,可能都會讓你摔個四腳朝天,至今我摔過一次,後來都特別小心。

 

輪胎磨損快

只要是輪胎一定都會磨損,但 Segway Ninebot ES2 的這種輪胎感覺比腳踏車的輪胎磨損得更快。

輪胎自行更換不容易

雖然網路上有賣輪胎的備品給用家自行更換,稍微 Youtube 一下,發現自行更換難度還蠻高的,但如果不換,這台的壽命我覺得應該在 1500 KM 之內,之後騎就看運氣了。

 

手把橡膠很容易卡住 “加速” 和 “煞車”

這點也要特別小心,有點危險,手把上的橡膠很容易因為撞到,就卡死 “加速” 或 “煞車” 的按鈕,這個設計有一點問題,應該做短一點,就可以避免手把上的橡膠向內滑動。

電子煞車效果一般

這電子煞車只在前輪,效果只是一般,如果你是下坡,或是高速行駛狀態,忽然間需要緊急煞車的話,就要猛踩後輪板的手動煞車比較實際,平常這個動作就要訓練好。

 

背面無警示燈

車尾後左右兩排的紅色燈,側面比較明顯,對正後方並沒有發光的作用,如果你沒穿反光背心,車子很難看的清楚你在前面。

 

底板呼吸燈無用處

底部的呼吸燈,看起來很炫,但在夜晚的道路上,根本無用,毫無安全用途,不開也罷,省點能源。

上坡不給力

雖然 15% 的上坡這台也是OK,但非常、非常、非常的慢,大概就是 10KM/H 這樣,我每天上下班都會經過一個大斜坡,被其他廠牌的電動滑板車不停超過,有時候心情會很差。

 

結論

就第一台電動滑板車來說,這一台 Segway Ninebot ES2 給的體驗不算差,陪我度過了很多通勤的美好時光 ,而且前面的掛鉤拿來掛東西非常方便,這是他牌少見的小功能,算是個小確幸。但讓我再選一次的話,我會想要買 power 更強、煞車更猛的車款。上面講的那一些,我覺得最需要注意的是 “螺絲會掉”,這其實非常嚴重,我好幾次都是不敢騎,直到找到替換的螺絲裝上後才上路,請大家特別小心。

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對抗武漢肺炎 Segway Ninebot ES2 9號電動滑板車通勤心得

辦公室距離我家約5公里,走路約40分鐘,騎腳踏車大約20分鐘,但最輕鬆的還是搭捷運,為了對抗武漢肺炎,我決定把捷運的年票退掉了,因為在歐洲沒有人戴口罩,自己戴了也會被別人白眼,渾身不自在還要怕被打,不如選擇離開大眾交通工具。

一開始我改騎腳踏車上下班,但是上下坡非常多,騎了兩星期後,覺得腳越來越重,力氣催不出來,颳風下雨時更覺辛苦,想改一種方式。

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車

電動腳踏車太貴了,而且他是小偷的熱門目標,所以不在我的選項之一,後來想到了 “電動滑板車”,應該挺適合的,就跟著親戚的腳步,買了 Segway Ninebot ES2,目前騎了超過 50 KM 以上,以下是我覺得該注意的地方,給大家參考。

 

Segway Ninebot  ES2 外觀

外觀不會花俏,製造的品質相當好,而且外漏的線只有一條,還是藏在前輪內側,不仔細看還看不出來,是一種會讓人喜歡的設計。前面還有一個掛勾可以掛便當,買東西蠻方便的。

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車 摺疊很方便

速度

他有3種模式,我都是選最快的那一種,速度很快,平地可以衝到 25 km/h 以上,下坡就更快了28 km/h沒問題,但議定要注意自己緊急煞車所需要的距離,要相當小心。上坡的話用高輸出模式,也還可以到 15 km/h 左右,非常輕鬆,這種速度不管是自己跑步或是騎腳踏車,都是非常費力的,所以就動力而言,可以不用擔心。

 

沒有 “後” 煞車燈很可惜

他的煞車燈跟汽車的原理一樣,你按壓後就會閃爍,也可以選擇他恆亮,安壓時閃爍,但他的缺點是,煞車燈只有側面有,正後方沒有,所以我看很多人都會自己戴一個煞車燈裝在安全帽後方,或是背包後方,然後在穿上反光背心,應該就蠻顯眼的。

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車

前燈

前燈還蠻亮的,按壓一下開關就啟動。

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車 前燈

 

避震效果

雙避震還蠻有感的,一般路不平的路面還可以,但是歐洲那種一顆一顆的石磚路就沒路用了,一路咚咚咚抖個不停,還是用走的比較舒服。Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車 石頭路不好走

Ninebot Segway ES2 9號電動滑板車 後避震器

 

這不是腳踏車

一開始騎的時候會有一種自己在騎腳踏車的錯覺,但是它的穩定性跟煞車的即時性,都無法跟腳踏車相比較,所以還是把它定位在走路跟腳踏車中間的腳色比較正確,要有回到行人模式的準備,不要一直待在馬路上,有點危險。




 

使用 APP 是可以上鎖,在沒有解鎖的情況下,有人要移動她,馬達會產生阻力,APP 會發出警告聲音 (在藍芽範圍內),所以只適合放在商店前面的短暫停留,若是要放比較久,建議還是帶一條線鎖,把車子折起來後,從後輪穿過去跟固定的電線桿之類的一起鎖起了,會比較安全。

 

實心胎

這台的輪子是實心胎,好處是不用怕爆胎,但壞處就是一點彈性都沒有,一點點路面的凸起就有可能讓你翻車,切記要避開,硬騎上去,翻車的機率相當高,剛騎的第一天我就差點摔車。

 

充電速度

感覺充電沒有很快,全部充飽大概要花4小時以上,雖然宣稱充飽後可以騎 25 公里,但實際上我充飽後每次只有15公里以內,可能是我行經的路線有很多的上下坡,這就是實驗室情境跟現實的落差。

 

總結

會買 Segway 是因為這個牌子很有名,但其實他早就被中國公司 Ninebot 買下,Ninebot 看上的是 Segway 在歐美的專利還有名氣,不過製造的品質與設計還是相當有水準,並沒有打折扣,目前使用他來通勤,早上到商店買新鮮麵包都還蠻方便的,很容易在行人模式跟滑板模式中切換,只要不颳風下雨都很舒服,就目前來說,是個不後悔的選擇。最後要提醒大家,一定要戴安全帽,這速度很快,煞車不像腳踏車那麼立即,安全第一!

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