辦公室距離我家約5公里，走路約40分鐘，騎腳踏車大約20分鐘，但最輕鬆的還是搭捷運，為了對抗武漢肺炎，我決定把捷運的年票退掉了，因為在歐洲沒有人戴口罩，自己戴了也會被別人白眼，渾身不自在還要怕被打，不如選擇離開大眾交通工具。
一開始我改騎腳踏車上下班，但是上下坡非常多，騎了兩星期後，覺得腳越來越重，力氣催不出來，颳風下雨時更覺辛苦，想改一種方式。
電動腳踏車太貴了，而且他是小偷的熱門目標，所以不在我的選項之一，後來想到了 “電動滑板車”，應該挺適合的，就跟著親戚的腳步，買了 Segway Ninebot ES2，目前騎了超過 50 KM 以上，以下是我覺得該注意的地方，給大家參考。
Segway Ninebot ES2 外觀
外觀不會花俏，製造的品質相當好，而且外漏的線只有一條，還是藏在前輪內側，不仔細看還看不出來，是一種會讓人喜歡的設計。前面還有一個掛勾可以掛便當，買東西蠻方便的。
速度
他有3種模式，我都是選最快的那一種，速度很快，平地可以衝到 25 km/h 以上，下坡就更快了28 km/h沒問題，但議定要注意自己緊急煞車所需要的距離，要相當小心。上坡的話用高輸出模式，也還可以到 15 km/h 左右，非常輕鬆，這種速度不管是自己跑步或是騎腳踏車，都是非常費力的，所以就動力而言，可以不用擔心。
沒有 “後” 煞車燈很可惜
他的煞車燈跟汽車的原理一樣，你按壓後就會閃爍，也可以選擇他恆亮，安壓時閃爍，但他的缺點是，煞車燈只有側面有，正後方沒有，所以我看很多人都會自己戴一個煞車燈裝在安全帽後方，或是背包後方，然後在穿上反光背心，應該就蠻顯眼的。
前燈
前燈還蠻亮的，按壓一下開關就啟動。
避震效果
雙避震還蠻有感的，一般路不平的路面還可以，但是歐洲那種一顆一顆的石磚路就沒路用了，一路咚咚咚抖個不停，還是用走的比較舒服。
這不是腳踏車
一開始騎的時候會有一種自己在騎腳踏車的錯覺，但是它的穩定性跟煞車的即時性，都無法跟腳踏車相比較，所以還是把它定位在走路跟腳踏車中間的腳色比較正確，要有回到行人模式的準備，不要一直待在馬路上，有點危險。
鎖
使用 APP 是可以上鎖，在沒有解鎖的情況下，有人要移動她，馬達會產生阻力，APP 會發出警告聲音 (在藍芽範圍內)，所以只適合放在商店前面的短暫停留，若是要放比較久，建議還是帶一條線鎖，把車子折起來後，從後輪穿過去跟固定的電線桿之類的一起鎖起了，會比較安全。
實心胎
這台的輪子是實心胎，好處是不用怕爆胎，但壞處就是一點彈性都沒有，一點點路面的凸起就有可能讓你翻車，切記要避開，硬騎上去，翻車的機率相當高，剛騎的第一天我就差點摔車。
充電速度
感覺充電沒有很快，全部充飽大概要花4小時以上，雖然宣稱充飽後可以騎 25 公里，但實際上我充飽後每次只有15公里以內，可能是我行經的路線有很多的上下坡，這就是實驗室情境跟現實的落差。
總結
會買 Segway 是因為這個牌子很有名，但其實他早就被中國公司 Ninebot 買下，Ninebot 看上的是 Segway 在歐美的專利還有名氣，不過製造的品質與設計還是相當有水準，並沒有打折扣，目前使用他來通勤，早上到商店買新鮮麵包都還蠻方便的，很容易在行人模式跟滑板模式中切換，只要不颳風下雨都很舒服，就目前來說，是個不後悔的選擇。最後要提醒大家，一定要戴安全帽，這速度很快，煞車不像腳踏車那麼立即，安全第一!
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